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一嗨租车蔡礼洪:租车市场的发展绝不仅与此,短期内或迎来整合

发布时间:2019-09-30 11:24:41
 
“梅雨霁,暮风和,高柳乱蝉多。”六月的上海,刚好进入梅雨季节,这是长江中下游地区特有的天气。同火爆的共享单车相比,雨天出行租车、打车则成为了人们的必要出行方式之一。 相关数据显示,截止到2006年年底,中国13个中心城市,共有787家汽车租赁公司,44864辆租赁汽车,446个租赁站点,从业人员14682人,汽车租赁创造了年20亿元的营业额。这一年,一嗨租车正式创办。经过十年多的发展,目前租赁市场的车辆达到了50-60万辆的市场体量。对比美国市场,经过50-60年的发展历程,汽车租赁已经进入成熟发展阶段,人们已经习惯将租车作为主要出行方式。而一嗨租车,也迎来了新的历史变革。 一嗨租车执行副总裁蔡礼洪在接受亿欧专访时表示,汽车租赁行业不会像纯互联网企业一样瞬间火爆,因为租车市场需要重资金投入,需要考虑资产风险安全。 一嗨租车,早一批吃螃蟹的“人” 据亿欧了解,早期的租车市场,主要以传统门店租车形式存在于大街小巷,用户需要人工到店下单、预约获取租车服务。一嗨租车根据早期经验积累凭借自己的系统为企业用户开通网上预订功能,企业用户可以通过线上预订、线下租车,还可以随时登录账户进行修改、取消、延期。运用PC互联网技术搭建起租车平台。 近些年,移动互联网的发展和技术变革,租车行业也在发生着巨大的变革。蔡礼洪断言,一嗨租车发展到现在早已不再是一家传统汽车租赁公司,数据科技已经渗透到今天所有商业模式中,一嗨租车也根据行业属性,不断尝试新业务模式,融合线上线下,打通全国租车网络,创新商业模式。 扩大市场规模,合理处置效率和成本的关系 2008年,一嗨租车进入C端自驾租车市场,而目前一嗨租车主要提供企业用车服务和自驾服务。 以下为一嗨租车融资历史: 多轮融资过后,一嗨通过建店,实现城市布局扩张。目前,一嗨在全国200多座城市开设了3000多个服务网点,现有不同座位数、不同类别的200多种车型。如今一嗨业务覆盖预约租车、自驾租车、长租、短租以及个性化定制服务等,用户可根据需求通过网站或电话等方式,自主定制租车服务。 在规模扩张路径上,租车作为重资产规模扩张面临着规模与成本控制的问题。众所周知,在租车行业,如果车辆买回来租不出去,那么折旧成本每天都在发生。蔡礼洪谈到,面对重模式的扩张,一嗨更看重出租率引导车辆增加速度,根据城市需求,对应匹配车辆。另外,一嗨后台有一个算法,根据算法的波值判断该城市的租车需求是否旺盛,判断车辆租车周转率,最后再决定该城市是否加车。 他补充道:“虽然这种模式较重,但这也恰恰成为了行业壁垒。” 专注旅游目的地服务,“高铁+租车”一直是一嗨重要的发展方向 2016年7月,国务院通过《中长期铁路网规划》,建设“八横八纵”铁路网,顺应国家的高铁战略,截至目前高铁已经覆盖了全国所有省会城市及主要的旅游目的地。蔡礼洪分析到:“一嗨租车正是顺应这种趋势,打造围绕高铁+租车的出行方式展开服务,主打有异地出行需求的用户人群,因为在场景下的服务更能解决刚需问题。” 据了解,在自驾游市场,一嗨租车将深耕自驾游服务,目前已经推出了具有主题性的自驾游路线,包括江山如此多娇等二十多条旅游路线,一嗨将依靠租车套餐拉动自驾游市场的发展,利用现有车辆做出适应旅游路线车辆的出租方案;在用户选择上,未来其将目标人群定位于短租3-5天的黄金周的人群作为业务发展主流。 另外,亿欧从一嗨租车官网了解,近期,针对追求高品质自驾体验的人群一嗨租车推出了闪租服务,租车人群可享受极速取还车、免验车、芝麻信用免预授权、送不计免赔险、免费使用手机支架或转接头等。 在业务延伸上,其将同当地企业形成产业协同,从内容出发,结合住宿、购物形成消费联通,实现产业链的延伸,力求以重模式方式提升用户在自驾游出行方面的体验。 同时,在蔡礼洪看来,企业用车及公车改革也是未来发展的重要方向,但从业务增长情况和百分比来看,一嗨认为自驾游、旅游、探险、体验式旅行正在成为未来发展的重要业务方式。 租车市场绕不过的一环,开拓国外市场 当谈到国外租车市场同国内市场的对比,蔡礼洪表示国外租车市场发展已经入成熟发展阶段,他们拥有历史悠久的汽车文化,能够把汽车作为一种出行工具,习惯了出门租车的生活方式。他特意谈到了一家企业Enterprise,这家企业成立于1957年,旗下主要有alamo、enterprise和national3个品牌。发展至今,一嗨在全球近百个国家,提供200万辆车供用户选择。 在2012年3月,Enterprise Holdings战略投资一嗨租车,双方达成全球合作伙伴协议。Enterprise Holdings拥有一嗨租车15%股权,并获得一嗨董事局席位。所以,在国外市场的开拓上,一嗨租车主要同Enterprise 展开合作提供海外租车服务,打通企业号控股的北美、欧洲、澳洲业务,从一嗨官网可以直接预订,Enterprise则为一嗨提供一定的运营管理经验支持和车辆支持。 补充出行场景服务,试水新业务分时租赁 随着供给侧改革,移动互联网的发展,传统租车领域也迎来了产业升级,除传统短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革等业务外,租车产业也在积极探索其他形式的租车服务。例如,首汽租车目前正在致力于打造以客户出行为中心的行动路线作为产品设计基础,为客户提供包括行、游、住、娱在内的一站式出行服务解决方案,其还涉水融资租赁、约租车、新能源分时租赁等。神州租车则偏向于融资租赁业务的发展。 蔡礼洪透露,目前一嗨已经推出分时租赁嗨车平台,其车型主要为大众朗逸、荣威550等,已经进驻上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、武汉、成都、重庆、西安等一、二线城市,投入近1000台车辆。租车费用计算方法是30分钟内起步价15元+里程费1.8元/公里,若超过30分钟,加收每分钟0.2元时长费。 和主打城市白领商务用车不同的是,嗨车主打从城市到郊区市场,补充出租车叫车不方便、叫网约车较贵、去当地的新区、开发区、地铁不到的用车场景。值得注意的是其长租车辆同分时租赁车辆可以产生协同效应,当无短途出行时,有长租需求的人群也可进行租赁,只是两种选择的计价方式不同。 市场格局未定,洗牌大战即将到来 “相比于国外成熟的租车市场由三大租赁集团占领,国内租车市场还处于发展早期,未来租赁行业会迎来收购兼并时代,小的租赁企业一定逃不过倒闭危机,未来租车市场会出现5-6家大的租赁集团来稳定市场格局。”蔡礼洪谈道。 而对于以后租车市场的判断,蔡礼洪认为如果以时间来衡量,不止有二十年的黄金发展期,因为随着我国人口的增加和驾考行业的发展,以及一线城市牌照的限制,很多人面临着有本无车的境况,或者家里只有一台车,加上城市限购等情况的存在,驾驶需求正在旺盛增长,还有一些人到了其他城市出差、旅游需要用车,有着异地的刚性需求。 同时他也表示,随着消费升级时代的到来,未来消费主体也会发生变化,未来会有越来越多的年轻人接受租车的出行方式,以此转变消费理念,提升生活质量,他判断这个市场的井喷需要3-5年的时间。 无人驾驶时代必然到来,一嗨会是重要的玩家 据亿欧观察,作为租车运营企业,无人驾驶的实现将对行业产生至关影响,国外车辆营运公司Uber、Lyft等企业都已投身到自动驾驶领域的研究。对此,蔡礼洪坦言,无人驾驶时代一定会到来,现在国际上各大公司都已抱团取暖,合作开发自动驾驶技术,这是好的现象。在未来无人驾驶产业链研究,一嗨也会是重要的车队运营管理玩家。 科技创新正触发新一轮物流竞争序幕,新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下,整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇?又如何实现内部产业变革与升级,创造出新的竞争优势? 基于这些观察与了解,亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。如今,峰会嘉宾与议程已经公布,报名通道也已开启,感兴趣的朋友,快马加鞭来参会! 报名链接:https://www.iyiou.com/post/ad/id/853 版权声明 本文来源亿欧,经亿欧授权发布,版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明,违规转载法律必究。